港鐵藍田站月中連續兩宗起火事故 初步調查涉及絕緣膠失效及電纜過熱冒煙問題

【Now新聞台】港鐵就月中連續兩宗起火事故提交調查報告，初步發現涉及絕緣膠失效導致短路，以及電纜過熱冒煙問題。 港鐵藍田站本月中連續兩日發生起火事故，港鐵向立法會提交調查報告交代成因。 本月13日藍田站路軌突然起火，初步調查發現是由於近藍田站道岔轉轍器組件的絕緣膠失效，令列車牽引回路與車站接地之間導電，引致短路起火。 港鐵會從涉事組件的物料狀況、現場環境和其他因素有否影響組件的絕緣效能，兩個方向研究成因，並已完成檢查，未有發現其他行車線同類型絕緣膠有異常。 至於在14日藍田站電機房起火事件，初步調查發現電機房內便攜式接地開關，因前一天事故維持閉合，接駁位長時間通過電流而耗損，導致電纜過熱冒煙。港鐵已聯絡相關設備供應商提供技術資料及協助分析，並委聘具電力工程專業背景的獨立外部專家參與調查。 智慧交通聯盟理事長張欣宇認為涉事絕緣膠年初已更換，有機會是物料出現問題，又提到第二日起火事故，是由於前一天的事故處理作出的安全機制所觸發。 智慧交通聯盟理事長張欣宇：「第二日的設備就持續有電流分流在設備，設備本身可能都存在老化，或是接觸不良的情況，所以在持續分流之下，它就出現了過熱情況。下一步應該要檢查(絕緣膠)材料問題，為何在這麼短時間絕緣失效。另一個都值得留意的是為何絕緣失效會燒著，其實這些在路軌的設備應該有相當的阻燃性質。」 按現行「服務表現回贈」機制，由於兩宗事故在繁忙時間發生並且影響服務，港鐵須撥出更多款額回贈，日後將透過「特別車費日」向乘客提供半價車費優惠。