升降機安全｜加裝防煙膠條或弄巧反拙 專家稱坊間對升降機層門功能有誤解 實為防火非防煙

近期升降機接連出事，引起市民疑慮。香港工程師學會前會長源栢樑今日(20日)撰文，釐清坊間對升降機層門防火、防煙設計誤解。他指，坊間普遍混淆升降機「層門」與升降機大堂出入口的「防煙門」(即防煙大堂門)功能，衍生欠裝個別部件，便會帶來火警煙霧擴散說法，但事實上無論是歐洲標準，抑或屋宇署《建築物消防安全守則》，現時沒有規定要求升降機滑動層門承擔防煙功能。升降機安全｜本港及國際標準均無規定層門防煙  且屬「物理上不可行」機電工程署日前公布，由臺日電梯更換升降機後「無裝門框」的樓宇，累計達338幢，引起社會嘩然。源栢樑指，事件引發不少人質疑升降機層門是否欠缺防煙配置，擔心火警時濃煙沿井道快速竄流至各樓層，惟相關憂慮大多源於對消防規範的「誤讀」，因按現有規定，並無要求層門有防煙功能。他指出，升降機層門專責「防火隔火」，至於「防煙、阻煙、抑制如煙囪效應的屏障」的功能，則由獨立升降機保護性「防煙大堂門」負責。他續指，防煙大堂門須具備阻止火勢及阻止濃煙的雙重功能，故現時條例下，須同時通過耐火性能及防煙滲透測試；而層門由於屬於垂直井道的封閉防火系統，故必須作為一個整體系統進行綜合耐火測試與評估。臺日升降機｜臺日電梯48部升降機門無裝門框 據悉警拘1名承辦商負責人及2名註冊升降機工程師源指出，相關錯誤思維，是將固定式建築防火門標準，套用至升降機滑動層門所致。事實上升降機滑門必須保留活動罅縫，以供日常開合運作，坦言在「物理結構上無法做到氣密防煙」，故國際標準也只要求層門具耐火完整性，不設任何防煙評級。 ▼點擊圖片放大