電動車退役潮將至 城大研智能調節器活化舊電池

電動車近年大行其道，不過電池壽終正寢後或成為電子垃圾引起環境污染問題。城市大學研發團隊獲低碳綠色科研基金撥款670萬港元，研發活化電動車電池的智能功率調節器。團隊指出，電動車壽命一般為8至10年，預估2030年代起將迎來電池退役潮，期望藉調節器延長電池壽命並減少電子垃圾。 城大電機工程學系教授鍾樹鴻指出，電動車退役電池其實仍保有七至八成電容量，只是不適合在極短時間內進行大功率能量輸出。這些舊電池仍具備廣闊的二次應用空間，例如替代傳統汽油發電機，為建築地盤等場景供電等，從而有效減少廢氣排放。 團隊保守估算，本港至2030年將有約兩萬輛電動車退役，若能活化利用其中一萬輛車的退役電池，每年可提供高達約52萬度電，足以支持全港用電3分鐘，且舊電池成本僅為新電池的三至四成。 此外鍾樹鴻認為，考慮到舊電池重量龐大及運送過程的安全風險，相關處理工序適宜在香港本地進行，同時亦可為本地市場創造就業機會。目前團隊正透過大學層面進行技術轉移，並積極與業界商討合作模式。 環境及生態局氣候變化專員楊秀權表示，低碳綠色科研基金至今已批出39個項目，涉款約1.71億港元，其中24個項目經已完成，而最新一期基金已接獲131宗申請，當局將繼續嚴謹審批。