大欖隧道擬維持現行收費 議員指對大西北不公倡減價

政府早前完成大欖隧道收費檢討，建議維持現行收費安排，有市民及議員則持不同看法。有議員指隧道扣除營運成本後仍有盈餘，高昂收費對新界西北居民極不公平，質疑政府收費原則前後不一，而司機亦認為非繁忙時間具減價空間。 政府早前向立法會提交的文件顯示，自去年收回大欖隧道並實施分時段收費後，平日雙向每日車流量大增約三成八至約6.3萬架次，上午繁忙時間平均容車量比率達0.9，當中大約一成七的日子可達逾0.95，反映交通已趨飽和並出現車龍。若再下調收費恐誘發額外車流，故建議暫不降價。 不過，有司機反映非繁忙時間隧道內車流稀少，40多港元的費用依然偏貴，應大幅調低收費。亦有司機寧願多花10至25分鐘改行免費的屯門公路。 大欖隧道分時段收費成效檢視的相關文件，預計暑假後於立法會交通事務委員會討論。該委員會委員兼議員莊豪鋒指出，政府收回隧道後每年收入約6億港元，扣除約3.9億港元營運成本後依然有賺，即使降價仍能達至自負盈虧。他質疑造價相若的將軍澳兩條隧道均不收費，而大欖隧道卻索價高昂，對出市區通勤的「大西北」居民相當不公。又形容當局在「用者自付」、「收回成本」及「交通管控」等原則上，每條隧道不一致，其控制車流及隧道收費的核心令人費解。