香港即時新聞網
沙田T4主幹路估計費用下調約3.5億元 當局冀爭取議員支持避免耽誤發展
來源 : TVB
更新 : 2024-04-26 23:13
政府早前臨時抽起,沙田T4主幹路逾71億元撥款申請。政府最新將估計費用下調約百分之5,即約3.5億元,至約68億元。根據政府計劃,沙田T4主幹路連接城門隧道公路及沙田路,全長約2.3公里,以紓緩沙田區內的塞車情況,10多年已提出。運輸及物流局上月再將項目提上立法會財委會,但造價就由當時的11億元增至逾71億元,引起爭議,當局最終臨時抽起撥款申請。最新再提交文件,指在不影響工程功能的前提下,下調造價約3.5億元,至約68億元,包括節省1.2億元採用成本較低的傳統物料,建造隔音屏障,強調不影響隔音功能。另會縮減一部升降機及單車天橋,節省約1億元,解釋指該處已有無障礙通道及其他單車橋。另會在附屬道路系統下,整合現有的交通管制及監察系統,縮減環境美化工程規模,及相應減少駐工地人員薪酬等。局方指原希望透過工程計劃的契機,一併提升其他便民設施達致協同效應,因應社會對公共財政的關注,已盡量調低造價,期望爭取議員支持,避免再耽誤新界東及北部都會區長遠發展。有議員讚賞政府過去一個月,清晰向社會講解項目的迫切性。民建聯新界東南議員李世榮稱:「我相信政府都盡了全力,應減就去壓縮,因都要保證整個工程有質量,但沒有了這些便民措施,確實對小部分居民而言,可能會造成不便。」當局亦提到若無T4主幹路,沙田和馬鞍山交通將持續惡化,甚至堵塞新界東交通網絡,估計每年有約5億元社會經濟損失。不過有議員認為,鄰近遲T4主幹路十年通車,即最快2039年落成的沙田繞道,同樣可解決交通問題。香港新方向新界北議員張欣宇指:「簡單而言T4是一個『買時間』的項目,那就要看是否值得,你說沙田區內交通燈的塞車問題,是否要解決?我認同要解決,但T4一定不是唯一的方法,亦不是最好方法。」他又指待政府提供更多項目收益數據,會再作分析,若最終無法回本,不會投支持票。
已複製
https://www.headline4hk.com/article/20240426/tvb/662bc4ff4d7009152ef622aa/
沙田T4主幹路估計費用下調約3.5億元 當局冀爭取議員支持避免耽誤發展
沙田T4主幹路估計費用下調約3.5億元 當局冀爭取議員支持避免耽誤發展