新皇崗口岸︱皇巴士今晨開出尾班車 服務近30年落幕 鄧炳強及多名巴士迷到場道別

新皇崗口岸於今日（12日）清晨起正式啟用，穿梭新田與舊皇崗口岸近三十載的「皇巴士」迎來歷史性謝幕。九巴今早在新田皇巴站舉行告別及開通儀式，與市民一同送別服務近30年的皇巴士，並見證九龍巴士3條全新的新皇崗口岸路線正式接棒投入服務。落馬洲—皇崗跨境穿梭巴士（俗稱「皇巴士」）自1997年3月20日正式開通營運，29年來肩負接載深港兩地乘客往返新田公共運輸交匯處與皇崗口岸的重任，見證兩地深度融合發展。隨著新皇崗口岸今日正式投入運作，皇巴士今晨6時15分開出最後一班告別班次後正式停運。 現場有不少巴士迷提早抵達新田皇巴站，見證歷史性交接時刻。巴士迷林先生和吳先生帶同由朋友親手繪畫的應援紀念牌到場留念，牌上寫上「1997至2026」，象徵皇巴士穿梭兩地的近30載光陰，藉此向皇巴士表達感謝，並見證歷史時刻。  談及對皇巴士的深刻回憶，林先生大讚前線職員熱情有禮，直言在非繁忙時段乘搭非常舒適，「過關好輕鬆，唔似羅湖或福田咁多人，搭皇巴感覺特別舒服」。吳同學則憶述，小時候坐過境車時常看到一輛輛黃色巴士來回穿梭，覺得十分新奇有趣。他們均認為，皇巴士最大的優勢在於全天候24小時通宵服務，且班次極其頻密，「人多時兩分鐘就有一班車，呢種彈性同優勢係地鐵做唔到」。 亦有資深巴士迷帶同珍貴歷史藏品，專程前來為皇巴士「送行」。巴士迷梁先生昨日傍晚六時已提早到場，日間先拍攝皇巴士日間運作實況，其後過境內地拍攝南下皇崗巴，深夜再折返新田通宵守候。他特別帶同一本1997年皇巴士剛開辦時出版的《今日九巴》雜誌到場「打卡」拍照留念，該雜誌封面刊印了當年皇巴啟航的歷史時刻。梁先生表示，皇巴士在香港巴士營運歷史中極具特殊地位。他從巴士迷視角分析，現時行駛的黃色皇巴士，底子裡其實是九巴標誌性的金色巴士，車身特別披上皇巴黃色外層貼紙，車頂則仍保留金色底漆，車款與營運模式均十分獨特。他憶述童年首次與家人搭皇巴士赴深圳，當時年幼已對這批黃色穿梭巴留下深刻回憶。  面對新皇崗口岸啟用及九巴開辦全新直達路線接棒，梁先生表示未來亦會選用新口岸。他指全新路線覆蓋面廣闊，最大便利是能夠一車直達新大樓，免除以往必須在新田轉車的繁瑣步驟，期待親身體驗新口岸的通關與交通配套。保安局局長鄧炳強亦有到新田皇巴站視察和送別皇巴。現場亦有巴士迷攜同自製模型前來送別皇巴。王先生特意帶同由友人花費約兩至三年、耗資大約三千元親手打造的精細皇巴模型到場拍照留念。他表示，雖然平日甚少親身乘搭，但深感皇巴這條路線服務香港數十載，歷經時代變遷，見證著香港回歸前後的深港通關歷史。現居深圳、常年往返深港兩地的市民郭先生透露，自己十多歲起便乘搭皇巴，至今已使用該服務近十年。他笑言雖然乘搭時常遇到人龍，但對皇巴多年來提供的全天候便利服務深感不捨，直言告別皇巴的心情「好像與認識了很久的女朋友告別一般」。郭先生隨後領取了皇巴官方派發的最後營運紀念車票，表示會妥善珍藏。駕駛最後一班皇巴、服務近20年的關車長直言深感不捨，坦言在崗位上服務多年，對車隊、乘客、工作環境以至並肩作戰的同事都建立了深厚感情，當中最捨不得的正是朝夕相對的同事們。  回顧近廿載的駕駛生涯，關車長表示最難忘的是遇上惡劣天氣，仍要堅守崗位，全天候接載滯留旅客穿梭深港兩地過關返家。他見證著周邊新建築落成、新口岸相繼設立，形容皇巴作為全港首個24小時通關口岸的穿梭接駁工具，在歷史進程中寫下了重要一頁。他續指，皇巴需往返兩地口岸「過兩個關」，加上平日客流量龐大，行車及乘客上下車時必須格外謹慎專注，始終把乘客安全放在首位。九巴表示南下方向皇崗巴會待最後一名旅客完成入境手續後開出尾班車。為紀念這個歷史時刻，皇巴今日會向乘客派發紀念車票留念。九巴表示向所有皇巴員工發出了轉職邀請，目前有近半數皇巴員工（包括車長及站務人員）選擇留任並轉投九巴，繼續於口岸及專營路線服務市民。九巴重視皇巴團隊數十年來累積的深厚邊境營運經驗，並會與旅遊業界保持緊密溝通，在客流高峰期靈活加開特別班次，全力確保口岸交通順暢。 記者 陳翠瑩