港鐵事故｜立法會成立鐵路事宜小組跟進港島綫事故 陳恒鑌關注工程車有否依足程序

港鐵灣仔站昨日（11日）早上發生事故，鰂魚涌站至上環站列車一度停駛，受影響約1小時。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌關注工程車是否依足程序工作，認為港鐵系統開始老化，需要更多維修工作，建議港鐵在人流較少時提早收車維修。陳恒鑌今早在電台節目表示，委員會已決定成立鐵路事宜小組跟進事故，估計事故與路軌的信號設備系統未妥善關閉，或工程車撞上信號設備有關，又認為港鐵收車後的工程時間較短，建議港鐵預留更多時間維修保養設備，包括在人流較少日子提早收車，加固及更新系統，減低事故發生機會。他又指，港鐵近年出現多次工程車相關事故，促請港鐵調查工程車運作，並探討在工程車加裝人工智能系統以偵測路軌物件，亦需加強人員培訓。他建議，如日後再發生事故時，港鐵可在車站入口或平日播放廣告的屏幕發布相關資訊，讓乘客及早知悉情況。張欣宇：事故或涉流程疏忽　促港鐵加快資產更新曾任職港鐵工程師的的智慧交通聯盟理事長張欣宇在同一節目表示，列車服務暫停約1小時屬於較長時間，估計不是外來物件阻礙路軌，而是工程車運作後未有收回延伸出的部件，導致勾到並扯爛路軌旁的信號系統設備，認為涉及流程疏忽的機率較大。他續指，不排除與機件老化有關，但認為機會相對較細，港鐵一般對機件會有檢查步驟，如未能發現，屬程序管理問題，除非是從未遇過的機件老化情況。張欣宇指，若調查結果顯示涉及流程疏忽，人員培訓是重中之重，港鐵亦要加快資產更新，避免在路軌旁放置物件。他解釋指，新型號的工程車能監測部件是否妥善收回的功能，而舊款工程車則要靠人手檢查。有意見指事故影響範圍過闊， 張欣宇指，是次事故停駛範圍涉及上環至鰂魚涌，原因在於停駛範圍是由「調頭位」決定，港島綫其中一個較重要調頭位置在灣仔站附近，當灣仔站一段未能行車，其他調頭位則位於上環站及鰂魚涌站附近，因此才導致今次停駛範圍大的情況。他又指，幸好昨日發生事故時未進入繁忙時間，否則港島，甚至過海交通都有機會癱瘓。 HKET App已全面升級，TOPick為大家推出一系列親子、健康、娛樂、港聞及休閒生活資訊及影片。立即下載︰https://onelink.to/f92q4m追蹤TOPick WhatsApp頻道睇最新資訊︰http://tinyurl.com/3dtnw8f5