專家料港普及自動駕駛要一段長時間 擴至公開道路需調整硬件軟件

運輸署在今年10月底公布批出兩個自動駕駛車輛先導牌照，分別批准在連接港珠澳大橋香港口岸與機場航天城的航天走廊，以及在九龍東指定路段，進行自動駕駛車輛的跨區測試。生產力促進局首席創新總監都永海接受電台訪問表示，香港山地多平地少車輛密度高，車道平均闊度只有約3米，明顯對於自動駕駛的合線及煞車距離等帶來困難，香港有不少司機為趕時間，行駛時跟貼前車等，亦對實行無人駕駛都帶來挑戰。自動駕駛要擴展至公開道路，需要調整硬件及軟件，做到既安全又舒適。他指自動駕駛可以解決人口老齡化，適齡勞動力短缺導致人力成本高的問題。 團結香港基金副總裁兼公共政策研究院執行總監葉文祺亦稱，估計自動駕駛要在香港普及仍需要一段長時間，但大眾需要適應未來傳統汽車會同自動車使用同一條道路，他建議先在新田和河套區這類人口密度較低的地方大規模測試，之後再慢慢擴展，讓業界和市民更容易接受。 葉又建議，由政府牽頭提升智慧交通基建，例如北部都會區從城市設計及道路設計方面，由源頭做好配置，包括在路旁安裝智慧燈柱或傳感器等，並確保所有主要路段都有足夠的5G連結。可要求參與開放道路測試的營運商分享部分數據，放到公開平台，讓不同車企可以運用數據測試，有助促進自動駕駛技術擴展。