考車「一剔過」難度升級 運輸署明年禁考試車裝未許可輔助系統

香港駕駛考試難度再升！運輸署日前向駕駛教師公會及指定駕駛學校發出通告，宣布由明年1月1日起，考試車輛將禁止使用未經許可的輔助駕駛系統，指由於部分考試車輛被非法改裝或加裝過大、過多附加裝置，影響考試公平性。有資深教車師傅，此舉源於部分教車師傅「出貓」太過誇張，例如在車輪附近安裝多組「倒車鏡頭」，讓考生掉頭時，能從鏡頭看到近乎360度畫面。他坦言，新規定對考生影響最大，尤其在「泊位、掉頭」環節，合格率恐怕將進一步下跌。 運輸署公布的最新私家車合併試合格率僅為3成，即7成考生「肥佬」。為協助考生，業界慣常在車外加設各種標記、輔助鏡等，方便考生更容易合格。有資深教車師傅表示，相關標記輔助已沿用數十年，業界數月前已獲悉新規，排期元旦後考試的學生早已轉用新教法，但練習時發現學生在「泊位掉頭」環節明顯更易失手。他憂慮，新規定將導致學生「肥佬」重考或需「補鐘」的機會大增。 根據運輸署向駕駛教師發出的通告附件，新規例明確禁止考試車輛使用未經許可的輔助駕駛系統，並列明不可加裝超越側鏡的「頭轆鏡」、發光燈、以及將泥擋伸出物改為堅硬鋁條等。該師傅透露，運輸署施施新規定的原因之一，是部分師傅「出貓」太誇張，例如在車輪附近安裝多組「倒車鏡頭」，讓考生掉頭時，能從鏡頭看到近乎360度畫面。他形容這些離譜師傅「玩爛咗規矩」，現時所有標記、輔助鏡等都不能用，令考生更難合格。 該師傅指，私家車方面，現時唯一可用作標記的是裝在車門上的防撞膠，但效果大不如前，學生掉頭「扭軚」和「回軚」時機變得抽象、需要「靠估」令準繩度大減。他更稱新例下，掉頭比泊位更難，因泊位只需靠一邊標記，加上有容錯空間，相對較準繩；相反，三手軚掉頭講求「車慢軚快」，「隻手轉慢啲、用盡位置就無㗎啦」。 該師傅指出，私家車方面，現時唯一可用作標記的只剩下裝在車門上的防撞膠，但效果大不如前。他解釋，學生在掉頭時的「扭軚」和「回軚」時機變得抽象，需要「靠估」，準繩度大減。對於新例的影響，他認為對教車師傅而言影響不大，但考生要「一剔過」的難度將會更高，可能需要更多時間補鐘學習。他亦擔心，學生若不合格，或會質疑師傅指導不佳，亦不知如何定奪是師傅抑或自身技術問題。