中九龍繞道油麻地段開通 有司機隧道出口臨時切線改道 業界認為指示牌位置不當

中九龍繞道（油麻地段）今（21日）早上10時開通，本報記者實測於繞道通車前後由旺角朗豪坊往九龍灣Megabox，發現經新繞道僅需約10分鐘，快「舊路」經加士居道5分鐘。不過，在繞道九龍灣出口不少司機首日行錯路，多位本來前往啟德的司機，在隧道出口臨時切多條雙白線改道，甚至有司機一度在分岔路口停下，險象環生。隨記者一起試駛繞道的香港汽車高級駕駛協會前執委林鴻傑認為，繞道九龍灣出口的指示牌有三大問題，包括太遲設指示牌、設置指示牌的位置不適合、以及指示方向及目的地欠清晰，駕駛者易被誤導選錯行車線。 記者今早約8時半、在繞道開通前與林鴻傑一起試經「舊路」加士居道天橋及啟德隧道，駕車由朗豪坊前往Megabox，沿途行車暢順，需約15分鐘。記者其後在約10時半，改經新開通繞道試駕同一路線，並使用連翔道入口。沿途行車暢順，走畢全長約3.9公里的隧道需時約5分鐘，到達Megabox全程則需約10分鐘。不過，記者在繞道九龍灣出口觀察到，有多輛本來希望前往啟德的私家車今早疑不熟新路，臨出隧道口時選錯往觀塘及郵輪碼頭的行車線，結果到分岔路口時才在最後一刻連續向左切多條行車線，返回位於最左方的啟德線。林鴻傑分析，九龍灣出口的指示牌有三大問題。首先，隧道於臨近出口約500米才第一次提醒不同行車線的目的地，雖然臨近出口約100米時再有牌提醒，但整體而言駕駛者無充足時間作出反應，而出隧道口不久便變回雙白線，駕駛者基本上出隧道口後才發現走錯路已無法改道。他建議應早些提醒駕駛者，至少提早100米在隧道段內設相關指示牌。林鴻傑：出口指示牌設於隧道彎位不適合　目的地指示牌方向不夠清晰他又認為，現時出口指示牌設於隧道內一彎位是不適合，指駕駛者在轉彎時要留意附近車况，根本無暇看指示牌，出口指示為重要資訊，應在「直路」位置設置，駕駛者才能有時間清楚看到並消化內容。林鴻傑亦指出，九龍灣出口處會由3線擴至4線行車，隧道內上方指示牌指示最左行車線往「啟德、九龍灣」、左二往「觀塘商貿區」、右方兩條行車線則往「郵輪碼頭」。左二線路面另有指示列明「祗往觀塘繞道」，經該線離開可直上觀塘繞道。林認為該指示牌顯示的目的地方向不夠清晰，駕駛者易誤解往「郵輪碼頭」亦等於往「啟德」，但兩者其實方向不同，「啟德」行車線是經承啟道往體育園方向，「郵輪碼頭」線則是往前跑道區及碼頭。他又認為，指示牌稱左二線往「觀塘商貿區」，應改為與路面標示一樣的「往觀塘繞道」，否則駕駛者易混淆，因「觀塘商貿區」定義太寬，若指明是上觀塘繞道，駕駛者大概能有概念最終出口位置是麗港城一帶的觀塘，如果往偉業街一帶的觀塘，則理應選擇往九龍灣再前往較近。相關字詞﹕中九龍繞道 編輯推介