屯馬線明年2月1日及3月8日有路軌工程 東西方向分成兩段 乘客經紅磡站需赴對面月台轉乘

屯馬線紅磡至尖東段將於明年2月1日和3月8日展開最後階段的路軌改道工程，屆時往烏溪沙方向或往屯門方向的列車均以紅磡站為終點站，乘客行程若需途經紅磡站則要在紅磡站往對面月台轉乘，預計行程耗時多4至5分鐘。 屯馬線主要路軌改道工程已於通車前完成，跟進工序則安排於通車後分階段完成，最後階段涉及紅磡至尖東段往烏溪沙和屯門方向的路軌段。工程將會在明年2月1日及3月8日兩個星期日的凌晨非行車時間完成，屯馬線會續提供全線列車服務，並維持周日正常班次。港鐵營運主管（屯馬綫、輕鐵及港鐵巴士）陳志雄表示，屆時往烏溪沙方向或往屯門方向的列車均以紅磡站為終點站，行程途經紅磡站的乘客則需在紅磡站下車，並前往對面月台轉車，預計行程多花4至5分鐘。港鐵稱工程難於收車「黃金兩小時」完成港鐵總基建拓展及資產工程經理劉文鋒提到，是次路軌改道工程主要是調整路軌走線和斜度，並相應調整信號系統和架空電纜裝置，相信工程讓行車更暢順。他又指，工程相當複雜，涉及安裝、調較、以不載客列車進行一連串檢查等，在收車後的「黃金兩小時」內完成並不可行。劉文鋒解釋指，團隊會在工程首晚調整軌旁信號設備位置、調整及更換路軌墊片、再調整路軌走線及斜度，第二晚則會調整架空電纜位置，再以不載客列車檢查。陳志雄表示，當日將會加派超過150名職員在屯馬線沿線車站指引乘客，車站和車廂亦會有廣播。陳預計當日紅磡站月台乘客會較多，因此會加派職員協助有特別需要的乘客，必要時會實施客流管制措施。陳志雄稱，港鐵會在車站張貼大型海報和告示，亦會透過港鐵應用程式、港鐵網頁、新聞發布和社交媒體等持續發放信息。陳志雄續指，工程團隊已作詳細規劃和準備，審視可能出現的狀况以及應對的措施，團隊亦作多次演練，期望屯馬線在工程翌日早上恢復正常列車服務，但若施工過程出現未能預見的情况，影響翌日列車服務，亦會盡快通知乘客，作出相應車務調動並盡力復修。相關字詞﹕屯馬線 港鐵 編輯推介