交通燈｜運輸署AI實時分析人流車流分配紅綠燈時間 車輛過路時間減1成

運輸署試驗安裝實時交通燈號調節系統，以人工智能實時分析人流和車流，更有效分配綠燈時間，平衡不同道路使用者的需要，車輛通過路口的平均時間減少約5%至10%。署方指計劃理想，計劃2026年起分階段推展系統至全港約50個合適路口。傳統的交通燈號控制系統按預設時間運作，不會按實施人流和車流分配綠燈時間。署方起初在獨立燈號控制路口安裝系統作試驗，當行人過路處的感應器探測到有行人等待橫過馬路，等候燈會自動亮起。系統收到反饋後，會因應實際情況，即時調節交通燈號，包括延長行人過路交通燈時間，並在行人離開馬路後，重新分配行車綠燈時間。系統有效改善行車效率，如根據車流量分配綠燈時間，當個別道路沒有車輛通過，系統可直接取消該道路的綠燈時間，減少使用其他路段的車輛的等候時間。自2022年起，運輸署在東涌8個聯動式燈號控制路口，試驗實時交通燈號調節系統。中央系統匯集分析交通數據後，計算出最佳的綠燈分配時間。例如當有大量車輛由九龍駛往東涌市中心或機場方向時，系統會串聯相關路口，為主要行車線持續「開綠燈」，以加快疏導車流。署方指，安裝系統後，車輛通過有關路口的平均時間減少約5%至10%。運輸署總工程師（交通控制）郭家駿說，在東涌較方便測試如何於多個聯動式路口進行實時交通燈號調節，由於試驗成功，署方計劃再以灣仔和銅鑼灣等交通流量較高的聯動式路口作試點。為加快推動智能交通管理，署方正安排2026年起，分階段將系統推展至全港約50個合適的獨立燈控路口，預計2027年完成。運輸署期望透過系統收集更多實時交通數據，一方面為市民規劃出行提供便利；另一方面，可利用大數據提升交通管理效率。 HKET App已全面升級，TOPick為大家推出一系列親子、健康、娛樂、港聞及休閒生活資訊及影片。立即下載︰https://onelink.to/f92q4m追蹤TOPick WhatsApp頻道睇最新資訊︰http://tinyurl.com/3dtnw8f5