立會逐項審議網約車草案　陳美寶：罰則有足夠阻嚇力

立法會《網約車服務條例草案》委員會繼續開會，下午開始逐項審議條文。航運交通界易志明關注，早前有「黑工」來港駕駛網約車，乘客日後如何確認司機是否登記車主。運輸及物流局局長陳美寶指，要視乎網約車平台如何操作，若司機沒有網約車「駕駛許可證」，而平台容許他接單，或者平台安排的車輛無有效牌證，就代表平台存心瞞騙，形容要「被打手板」，必須負責。她又指，條例草案已訂明罰則，包括暫時吊銷牌照，相信有足夠阻嚇力。陳美寶相信，若有平台或司機違法，將難以繼續經營；若市民仍不放心，可到運輸署網頁，核對有關車輛是否持合法經營牌照。陳學鋒質疑的士與網約車非公平競爭民建聯陳學鋒指，政府提出規管網約車的目的之一，是希望的士和網約車公平競爭，提升服務質素，但現時的士業界面臨很多限制，包括必須安裝行程記錄系統、的士司機違例記分制等，這些要求均不適用於網約車。他質疑，這個情況下會造成不公平競爭，關注當局會否對網約車作出類似限制。陳美寶回應說，政府對的士及網約車司機設有同等要求，包括須通過考核和體檢、購買保險、完成職前課程等，條例草案亦已訂明，申請網約車「駕駛許可證」的人士，須於5年內沒干犯嚴重交通罪行。至於的士司機違例記分制，陳美寶指，局方考慮到網約車平台，已預先與乘客協定路線和價錢，相信出現濫收車資、「兜路」等情況會大幅減少，因此現時毋須就網約車司機推行記分制。她又指，大部分網約車平台已為司機提供導航系統，不少車輛亦已配備行車記錄儀，認為目前設備要求合適。陳恒鑌關注政府如何確保網約車平台數據安全民建聯陳恒鑌則關注，內地有《網絡安全法》，未經許可下，資訊和數據不得出境，但香港暫時沒類似條例，關注政府會否限制網約車平台收集的數據不能出境。陳美寶表示，政府十分重視數據安全，特別是網約車平台負責「接單」，以及作為司機與乘客的連繫，需要處理大量數據，因此條例草案已循兩方面著墨，包括運輸署須監管平台日後的營運服務水準，而服務水準正是建基於營運數據。她又指，網約車平台的「入場門檻」，是必須在港成立註冊公司，和有本地團隊，而平台儲存營運數據或資料的伺服器，可能設於內地或其他地方，但強調無論如何，平台都必須達到政府日後訂明的目標和要求；當局會繼續研究，並與平台溝通，也會參考內地或其他網約車發展較成熟地方的相關要求。