社評｜明報：北環綫引入國標要做好解說／信報：「粵車南下」泊位短缺須改善

明報社評：政府與港鐵為加快北環綫建設，決定引入一系列新做法，除了將主綫及支綫合併為一個項目同步推進，也會引入內地標準及做法，期望最遲2034年可全綫開通。引入香港適用的內地設計標準、施工規範、建築機械及物料等，不僅可以提速提效，還可大減建造成本。確保基建工程質素，關鍵不在採用國標還是港標，而是監管把關做得好不好。引入內地標準不排除會觸動一些人的神經，政府解說講清講楚，有助澄清誤會，避免揣測。信報社評：泊位總數量不夠，對於本地市民已構成日常生活的困擾。可如今，「粵車南下」最快將於今年十一月啟動，實際挑戰不容忽視。「粵車南下」毫無疑問是值得推行的政策，好的政策必須銜接好的配套，泊車位有必要盡快大刀闊斧添置供應量。參考外地經驗，天橋底實乃建設停車場的上佳選擇，香港多的是天橋，可惜大部分橋底空間被白白浪費。泊位短缺問題存在已久，政府要是決心大幅改善，既可迎來「粵車南下」的商機，亦可造福本地市民，一舉兩得。