北環綫主線及支線合併為單一項目 署方指可降成本及縮短施工期

港府推動北部都會區發展，其中關鍵基建項目北環綫，主線及支線合併為單一項目規劃，並分兩期發展，計劃引入內地鐵路施工標準，目標是兩線同步於2034年全面開通。路政署鐵路拓展處副處長施鍵恒今日（10日）在電台節目表示，今次項目規模龐大，有較大投資需求，跨境路段亦涉及不同設計標準，將主線及支線合併為單一項目，可降低建造成本，亦可盡快啟動已成熟的工程部分，再同步籌備其餘部分。如採用分階段通車，部分後續工程只能在收車後的「黃金兩小時」內進行，變相拖長工程時間。 對於計劃引入內地鐵路施工標準，施表示，鐵路涉及跨境元素，引入內地標準、做法及資源，再結合港鐵的營運優勢，希望達致「強強聯手」。引入內地標後，因港鐵有一套服務準則，乘客體驗與現有鐵路線將不會有分別。 施續稱，內地鐵路標準及基建技術處於全球領導地位，在混凝土結構、鋼鐵結構、施工規範等都適用於香港鐵路項目。而即使引入內地標準，亦會因應香港環境情況，如風力、沉降等作出調整，成為應用於香港鐵路項目的新標準。兩地標準的要求分別不大，都以表現為目標。施又稱，內地企業可採用熟悉的技術、施工作業流程等，從而減低成本，縮短施工期。他又表示，在鑽挖、車站施工、電機、信號系統等都可用內地標準。