政府新電動私家車牌費計算標準變相加價 車主批違背鼓勵電動車政策

政府重新釐定電動私家車牌費計算標準，改按額定功率收費，變相加價，有車主批評，同鼓勵轉用電動車的政策背道而馳，影響換車意欲。燃油私家車牌費按油缸大小釐定，電動私家車牌費現時就按重量計算，平均每年要1,100元。運輸及物流局指，電動車與燃油車牌費相差約六倍，今年11月起，改以額定功率釐定牌費。會分五級，最低功率的收1,500元，225千瓦以上的就要5,000元。2027年3月起再連續四年遞增，到2030年3月，調高至3,000元至11,000元。以Tesla特斯拉Model 3和Model Y兩款的後驅版電動車為例，功率列為第二級，牌費會倍增至每年2,000元，到2030年就要5,000元。比亞迪ATTO 3列為第一級，年底牌費就收1,500元，再遞增到3,000元。當局認為仍較燃油車便宜兩成半，但有車主認為，會打擊買電動車換燃油車意欲。電動車車主鄺先生說：「可能會少了人出電車，很多人出電車都是為節省牌照等費用，如你說要推動電車，然後又加牌費。吸引力差一些。」政府計劃2035年，停止發牌予燃油私家車，鼓勵轉用電動車，但首次登記稅一般寬免額已減到5.9萬元。就算「一換一」寬減，寬免只有約17萬多元。至於充電成本，不少停車場雖然有免費充電，但是慢速，要用中、高速充電樁，收費可能及得燃油車燃料成本。而且部分電動車的保險費，亦比燃油車貴。有業界人士就指，近期多個品牌電動車降價，認為車主仍有換車意欲。中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培表示：「現在駕駛電動車，未必全部因環保或省電費，繼而新科技亦吸引很多人買電動車，對於換電動車的朋友，他們可以選擇經『一換一』，換哪台較好的電動車，亦能按額定功率，自己懂得計算。」當局指市場上有越來越多電動車品牌及型號選擇，加上維修保養費用較燃油車低，相信電動車維持吸引力。