香港仔及城門隧道費增至8元 咪錶每15分鐘加至4蚊

面對龐大的財赤，政府綜合考慮上述四項原則和每條隧道和主幹道的具體情況，決定建議調高香港仔隧道和城門隧道的隧道費，由現時的5元增至8元，並就使用中九龍繞道徵收隧道費，定為8元。香港仔隧道和城門隧道的新收費將於今年9月21日生效；中九龍繞道將於明年全線通車時，開始實施收費。 另外，為妥善運用有限的泊車位資源，政府建議調整使用停車收費錶泊車位(俗稱「咪錶」)的最高收費，由每15分鐘2元調整至每15分鐘4元，即每小時最高收費為16元，以加快停車收費錶泊車位的流轉，滿足駕駛者短期泊車需求。新收費將於今年9月28日起實施。至於貨車、巴士及旅遊巴士泊車位的現有收費錶收費水平，一律維持不變。 運輸局指，香港仔隧道和城門隧道已34年未有調整收費，至今通脹已超過130%，隧道出現營運虧損。調整收費至8元對交通造成的影響輕微，隧道營運可因此達致收支平衡。另一方面，中九龍繞道將紓緩現時九龍主要幹道的交通，路程短、車速高，對駕駛者的吸引力甚大。如中九龍繞道不予收費，預計剛開通使用率便將接近飽和。 考慮到立法會交通事務委員會及回應社會意見，並吸引更多駕駛者使用，以達致有效分流，政府現提出8元收費。相關收費水平將有效分流九龍區內主要繁忙道路整體約20%的車流之餘，亦能為繞道保留約15%的剩餘容車量以應付未來交通增長，並可收回近八成的基本營運成本；而按效率優先原則，商用車輛和公交車輛須繳付的費用與體積較小的私家車的溫和收費一致。