青龍大橋｜路政署：「HK」塔身橫架可成打卡熱點 望2033年前開通

路政署推展11號幹線項目，連接青龍頭和北大嶼山的青龍大橋設計率先展開，採用「H」字型塔身和「K」字型橫架。署方稱，該大橋日後可以成為「打卡」熱點。青龍大橋全長約1.3公里，為全港首條雙程四線行車大橋，連接青龍頭和北大嶼山。其中「H」字型塔身代表「Hong」，橋塔的「K」字型橫架則代表「Kong」，兩者形成象徵「Hong Kong」香港的設計，路政署表示相信日後可成為香港新地標及旅遊「打卡」熱點。兩端橋塔高低不一署方表示，考慮到附近赤鱲角香港國際機場對航機升降的管制要求，位於北大嶼山一端的橋塔高度須低於青龍頭一端的橋塔約55米，形成現時兩座橋塔高低不一、主跨不對稱的初步設計方案，青龍頭一方高約230米，北大嶼山一方高約175米，令青龍大橋成為別具特色的地標。 ▲ 青龍大橋全長約1.3公里，為全港首條雙程四線行車大橋，連接青龍頭和北大嶼山。（路政署提供）11號幹線屬策略性主幹道，由藍地至北大嶼山的主線長約12公里，途經掃管笏、大欖涌及青龍頭，並將連接青嶼幹線及籌劃中的青衣至大嶼山連接路至青衣及市區，經三號幹線連繫中環核心商業區。現時項目的勘查研究工作已大致完成，包括已獲取環境許可證及完成法定刊憲程序並獲授權進行，當中青龍大橋的設計和建造將按最新發展情況率先展開，為連接北部都會區與維港都會區鋪路，同時分流屯門公路（深井段）及汀九橋的車輛，紓緩交通擠塞。 ▲ 青龍大橋連接青龍頭和北大嶼山。（路政署提供）路政署期望青龍大橋於2026年具備技術條件招標，並於2027年向立法會申請撥款以同步進行詳細設計及建造工程，並爭取於2033年或之前開通。有網民關注附近道路分流，亦有網民關心成本及收費。 HKET App已全面升級，TOPick為大家推出一系列親子、健康、娛樂、港聞及休閒生活資訊及影片。立即下載︰https://onelink.to/f92q4m追蹤TOPick WhatsApp頻道睇最新資訊︰http://tinyurl.com/3dtnw8f5