消息指港府擬發放至少1萬個網約車牌照 前議員：少於1萬一定大力反對

網約車規管進入最後階段，運輸及物流局今日(11日)向立法會提交附屬法例修訂建議詳情，但未有交代網約車發牌數量，又指會從滿足市民出行需求和乘車體驗，以及相關實際運力對道路資源等各方面作考慮，以便在稍後提交予立法會的憲報公告中，就可發出的照牌數量訂立上限。有消息人士透露，政府有意於首階段發放「至少1萬個」網約車牌照，有前議員認為可與的士牌照數量達至合適的平衡，但另一名前議員則認為應發放20,500個牌照，才能在充分考慮的士業界承受力的同時照顧市民需求。 據政府向立法會提交的文件指，建議在《道路交通條例》下訂立一條全新規例，訂明規管網約車服務細節，包括平台車輛和司機3項牌證的有效期和續期安排、各項相關費用等。當局預料，今年上半年提交各項附屬法例，以進行「先訂立後審議」程序。 文件又顯示，根據運輸顧問公司調查結果，估計每日個人化點對點交通服務乘客量約為88萬人次，當中的士和網約車分別佔78%及22%；網約車每程平均載客人次約1.67人，估計每日網約車提供車程數目約11.4萬程。約六成至七成司機平均每周工作少於20小時。在考慮到網約車司機以兼職為主、流動性高的特點，估計有恒常提供網約車服務的活躍司機數目應低於3萬名。 當局又稱可預期網約車平均每天營運時間，以及能提供的運力會遠低於的士。假設網約車平均每天營運約6個小時，只等同的士每天能提供運力的三分之一。政府亦建議引入最低營運要求，要求網約車須於許可證有效期內完成指定行程數目、例如平均每月完成數十次行程，許可證方可獲續期。車輛許可證可獲續期多於一次，但自許可證首次發出日起計，總時長不得超過5年。 實政圓桌召集人兼前議員田北辰於社交平台表示，本港現時有約1.5萬輛至2萬輛非法營運網約車，的士則有約1.8萬個牌照，若合法網約車牌照起點是1萬，加上現有逾1萬架「Uber Taxi」，將形成近3萬的服務網絡，認為這是「一個合適嘅平衡」。他又警告若公布時牌照量少於1萬，「一定大力反對，唔會收貨！」，並指出香港的士業擁有大量永久牌照，若網約車數量過多，或會觸發業界強烈反彈。 智慧交通聯盟理事長、前議員張欣宇則表示，據政府數字計算，網約車每日承載約19萬人次的出行需求，聯盟據此作逆向推算，認為單日需約15,200輛活躍車輛。若考慮到網約車司機流動性高以及維修、休假和「殭屍牌」閒置等因素，或須預留約75%的活躍轉化率作為緩衝，因此得出發牌最少1.5萬個，考慮活躍率則應發出約20,500個牌照的建議。張又認為，網約車規管的首要底線是必須避免「管了以後，無車可搭」，故任何脫離實際需求的數字，最終都會對市民日常生活造成不便。