網約車｜第三季推出司機考試 或設優先發牌條件 倡每月完成指定行程數目方可續牌

政府去年10月通過網約車規管框架。運物局今日（11日）向立法會提交文件，未提及建議發牌量，但指3輛網約車等於一輛的士的運力。當局擬引入最低營運要求，司機每月需完成指定行程數目方可續牌，並優先考慮已擁有私家車一段時間的車主，避免私家車數目大增。交通事務委員會明天（12日）將舉行特別會議討論有關議程。當局指，一直透過不同渠道收集社會各界對規管網約車服務細節的意見，其中的士業對網約車數量沒有主流想法，個別組織認為上限應訂於數千輛網約車，亦有個別的士車隊營辦商建議最少發出1萬個車輛許可證。網約車平台普遍建議發出數萬個車輛許可證，並因應市場情況和發展適時調整數目。 ▲ 政府向立法會提交有關網約車服務擬議規管細節的文件。（資料圖片）申請數目超上限將抽籤　運輸署可優先考慮指定人士或車輛文件提及，留意到有意見擔心網約車服務的發展，會令現時沒有私家車的人士購入車輛，投身網約車行業，導致本港私家車數目大量增加，加重道路系統的整體負荷。局方考慮是否可在日後分配車輛許可證時，透過適當的揀選方法處理有關關注，如優先考慮已擁有私家車一段時間的車主。運物局並建議引入最低營運要求，要求網約車須於許可證有效期內完成指定行程數目，如平均每月完成數十次行程方可續期。亦建議於附屬法例中訂明，網約車在提供網約車載客服務時，須在指定位置，如車輛前後的玻璃展示由運輸署發出的明顯標識，以方便市民和執法人員識別有關車輛，保障乘客安全。當局建議在附屬法例訂明，車輛許可證申請數目超過上限時的處理方式，包括抽籤，及按運輸署署長在邀請申請時指明的準則揀選；署長在進行抽籤時，可優先考慮指定類別的人士或車輛。3輛網約車等於一輛的士的運力文件引述運輸署調查數據，估計每日個人化點對點交通服務的乘客量約為88萬人次；綜合在本港營運的不同網約車平台公司所提供的資料，6至7成網約車司機平均每周工作少於20小時；兩成多司機每周工作20至40小時；約1成至1成半司機以接近全職的模式提供服務，每周工作超過40小時。個別平台表示，在一年期間內，曾有超過3萬名網約車司機透過平台完成至少一次行程。考慮到網約車司機以兼職為主、流動性高，估計有恆常提供網約車服務的活躍司機數目應低於3萬名。以每輛的士每天的營運時間約18個小時，網約車平均每天營運約6個小時計算，3輛網約車的合併運力大致等同一輛的士的運力。第三季邀請平台交方案　需闡述如何吸引的士司機政府計劃日後邀請網約車平台申請服務牌照時，要求申請者提交方案，闡述如何透過平台同時提供的士網約服務，及吸引的士司機登記接單。當局相信有關安排可增加平台的總運力供應，亦可讓的士司機有更多渠道接單，有助增加的士生意，吸引更多新人加入的士行業。運物局預期，第三季邀請有興趣的平台公司申請網約車服務牌照，並同步推出的士和網約車綜合筆試，以及於第四季邀請車輛和司機申請相關的許可證，並陸續公布申請結果。Uber指若配額僅1.5萬  市民每十次叫車或四次失敗Uber發言人指，若配額僅1萬至1.5萬個，不足應付港人和旅客現時需求，按其平台數據，若最終只有1.5萬個配額，料乘客在繁忙時段每10次叫車，或有4次未能成功預約；即使成功預約，在某些時段候車時間預計會增至現時的兩倍，且車費可能上漲至七成。 HKET App已全面升級，TOPick為大家推出一系列親子、健康、娛樂、港聞及休閒生活資訊及影片。立即下載︰https://onelink.to/f92q4m追蹤TOPick WhatsApp頻道睇最新資訊︰http://tinyurl.com/3dtnw8f5