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【大國外交】中方反對「產能過剩」論 稱屬保護主義藉口
來源 : TVB
更新 : 2024-04-24 23:20
北京再次回應被指「產能過剩」,表示世界新能源嚴重短缺,中國在這方面快速發展符合經濟規律和市場原則,所謂「產能過剩」論只是為保護主義提供藉口。外交部發言人汪文斌說:「近期一些西方國家頻頻指責中國『產能過剩』,這種炒作毫無道理,中方堅決反對。就拿中國的新能源產業來說,中國的新能源產業產能是推動綠色發展急需的先進產能,而不是過剩產能。根據國際能源署(IEA)的測算,要實現碳中和的目標,全球新能源汽車銷售量到2030年需要達到約4,500萬輛,是2022年的4.5倍,光伏裝機需求量也需要大幅增長。」汪文斌指:「當今世界面臨的關鍵問題不是新能源『產能過剩』,而是嚴重短缺。中國的綠色技術、綠色產品,特別是新能源產業的發展,因應了各國緩解能源危機、應對氣候變化的需要,將為全球綠色低碳轉型做出重要貢獻。」汪文斌表示:「第二,中國新能源產業快速發展,符合經濟規律和市場原則,而不是補貼的結果。中國新能源產品之所以具有較強的競爭力,主要是因為相關產業布局較早,通過長期研發投入,形成了領先的技術優勢,同時依託國內強大的產業配套能力、超大規模市場、豐富的人力資源等,形成了綜合性的競爭優勢。正如李強總理指出的,中國的新能源產業優勢是靠真本事獲得的,是通過充分的市場競爭塑造的,而不是靠政府補貼形成。」汪文斌指出:「第三,給中國新能源產業扣上『產能過剩』的帽子,是保護主義的表現。彭博社的分析顯示,在電動汽車領域,中國絕大多數排名靠前的汽車出口商,產能利用率處於國際公認的正常水平。中國電動汽車出口量佔總產量的比例,遠低於德國、日本、韓國等主要汽車生產國,出口的價格也符合市場規律,根本不存在傾銷問題。」汪文斌稱:「所謂中國『產能過剩』論,只是為保護主義提供藉口、限制中國電動汽車等新能源產品的出口,只會造成多輸的局面。世界並不需要中國減少產出,而是需要更多的資金和產品,來加快能源轉型和消除貧困。」汪文斌強調:「中國堅持對外開放的基本國策,願與各方一道堅持公平競爭、實現互利共贏。希望有關國家秉持開放心態,切實遵守市場經濟原則和國際經貿規則,為中國企業提供公平、透明、開放、非歧視的營商環境。」
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【大國外交】中方反對「產能過剩」論 稱屬保護主義藉口
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