網約車｜議員憂平台「內卷」搶客 陳美寶：發牌採「總量管控」

政府最快今年第四季實施網約車規管方案，惟至今未交代發牌上限。立法會交通事務委員會今日（12日）再討論規管框架，多名議員關注牌照數量、平台競爭及「雪藏牌」等問題。運輸及物流局局長陳美寶強調，政府會循「總量管控」原則訂定發牌數目，避免供應過多或過少影響市場及公共交通。多名議員於會上關注發牌上限問題。陳美寶表示，若發牌數量太少，將難以滿足市民乘車需求，政策亦會因「落唔到地」而失敗；但若數量過多，則可能衝擊公共交通系統及的士運力，亦會增加道路負荷。新界西北立法會議員莊豪鋒指出，發牌數量至少應有1萬個，認為網約車合法化前後，市民需求或出現變化，「市民以前非法唔搭，宜家合法就會搭呢？」他建議政府每半年檢視發牌數量，否則可能出現立法前容易召車、立法後反而難召車的情況，「條法例到最後好難推行」。 ▲ 陳美寶透露，政府正考慮於牌照制度中加入最低營運要求，例如規定每月最低營運車程數目。（資料圖片）領牌1年未達要求　可以收回牌照至於發牌準則，選委界議員何敬康關注當局會否於制度中引入計分制。勞工界議員周小松則問及，會否參考現時網約平台司機的服務時數及表現作審批考慮。陳美寶回應指，附屬法例將列明運輸署發出許可證時，可透過抽籤或優先考慮等模式，讓特定司機或車輛有更大機會獲發牌照。周小松另關注「雪藏牌」問題。陳美寶表示，現時不少網約車司機以兼職形式工作，未必能保證穩定上線或提供服務，最終可能出現「得物無所用」的情況。她透露，政府正考慮於牌照制度中加入最低營運要求，例如規定每月最低營運車程數目。即使許可證有效期為5年，當局亦會按年檢視，若司機領牌一年後相關數據未達標，或會收回牌照。 ▲ 有議員關注網約車平台之間的「內卷」競爭情況。（陳靜儀攝）另外，有議員關注網約車平台之間的「內卷」競爭情況。新界北立法會議員姚銘指出，現時的士收費受法例規管，但網約車未有設限，擔心平台透過補貼「搶客」。陳美寶表示，政府會留意有關情況。不過她指出，目前網約車收費普遍較的士咪錶收費高，若日後市場出現「內卷」情況，政府有手段監管收費，甚至會「出手」。新界北議員譚鎮國則提及，內地部分口岸設有網約車專屬上落客區，方便乘客上落，詢問香港會否參考有關做法，例如於機場或口岸設立相關區域。陳美寶表示，目前網約車本質上與一般私家車無異，因此傾向維持現時私家車不得進入部分禁區的安排。 HKET App已全面升級，TOPick為大家推出一系列親子、健康、娛樂、港聞及休閒生活資訊及影片。立即下載︰https://onelink.to/f92q4m追蹤TOPick WhatsApp頻道睇最新資訊︰http://tinyurl.com/3dtnw8f5